汽车发动机料架就是我们说的非标料架,主要针对不同规格的发动机、减速器专门设计的运输周转料架,设计专用发动机、减速器料架除了要注意他们的规格尺寸外,重点就在于聚氨酯缓冲材料如何设计来避免汽车发动机、减速器使用料架周转仓储、物流运输时因外力冲击造成的货物损坏。
汽车料架材质:聚氨酯:又称优力胶、牛筋王。由于它具有强度高、弹性大、变形小、伸缩力好等显著优点。在金属加工的冲压行业己得到广泛应用。被著称为“压力流体模”和“强力弹簧条”,用聚氨酯做模具材料可大大缩短模具的制作时间,放宽配合间隙,降低模具的制作成本。冲压的产品能达到切口无刺、棱角饱满、成品率高等要求。
物料整理架系列:是一种配合背挂零件盒和挂钩等配件使用的小型储物器具,特别适合少量多样的电子元器件、标准件、小型工具、量具等物料物品的分类储存,物料整理架能充分利用空间,SPS料架,从而达到作业环境的定置定量定位及目视管理。对于物料拣选、机动作业、机器组装、维修等环节可以起到提高效率、创造利润的目的。
物料整理箱系列:
柜体采进口全自动喷涂生产线静电粉沫喷涂,色泽稳定,防锈能力强,长期使用不会变色;屉内带隔片可调节、可拆卸式,具有体积小,SPS料架定制,运输便利,安装方便,可随意组合,售价低廉特点,适合不同尺寸的文件及零件摆放;独特的锁具设计,方便即安全可靠。
汽车转运工具的制作方法:汽车总装专用工具车,尤其涉及一种在整车装配过程中存放、转运用于保护车身的车身护具的转运工具。
目前,在汽车生产过程中,尤其是轿车生产过程中。对于车辆外观的要求越来越高,同时为了控制车辆的成本要尽量降低返修造成的成本增加,因此,在总装配过程中引入了车身护具以避免车辆发生刮擦损伤。而车身护具体积较大,存取、放置、转运相对困难,物流SPS料架, 因此需要存取、放置、转运方便快捷、体积小、占用空间小、结构合理的转运工具用来满足生产需要。现有的转运工具采用固定式设计(单面或双面存放护具),单面结构设计存放护具数量少,体积大、在生产过程中需要频繁的进行转运;双面结构设计存放数量有所增加,但是解决不了体积大问题,取用也很不方便,当一侧使用完之后,汽车专用SPS料架,需要将转运工具整体转动 180°才能取用另一侧面的车身护具。
实用新型的名称是一种转运架,该转运架包括可用叉车叉起的底盘架,底盘架上设有支架,支架上具有至少一个支撑杆,支撑杆上间隔设有向上倾斜的插件盒,插件盒对称设置在支撑杆上。其不足之处在于,该转运架在转运过程中需要叉车进行作业,再者就是其装载工件的插件盒两边对称设置在支撑杆上,在取用工件或是装载工件时要两边进行操作,费时费力,工人的工作效率低。
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